O Departamento de Estadas de Rodagem (DER) vai instalar 44 novos pontos de radares fixos em 12 rodovias estaduais administradas pelo órgão na região de Presidente Prudente. A ordem de serviço para instalação dos novos equipamentos foi assinada nesta sexta-feira (14).

A partir de agora, as empresas contempladas pelo Edital nº 145/2023 se reunirão com diretores e engenheiros da autarquia e terão até 90 dias para finalizar a instalação dos 649 radares contratados, para todas as regiões do estado.

Até meados de maio de 2025, os equipamentos estarão em funcionamento, realizando a fiscalização de velocidade nos trechos não-concedidos do estado para garantir mais segurança aos usuários.

Veja onde ficarão os equipamentos em 12 rodovias da região:

SP-483 | Rodovia José Batista de Souza / José Jacinto de Medeiros

• km 8,300 - Taciba - Norte/Sul
• km 10,400 - Taciba - Norte/Sul

SP-563 | Rodovia General Euclides de Oliveira Figueiredo / Rodovia da Integração

• km 4,200 - Mirante do Paranapanema - Norte/Sul
• km 19,360 - Mirante do Paranapanema - Norte/Sul
• km 47,500 - Marabá Paulista - Norte/Sul
• km 79,000 - Presidente Venceslau - Norte/Sul
• km 110,000 - Presidente Venceslau - Norte/Sul
• km 111,500 - Presidente Venceslau - Norte/Sul
• km 112,500 - Presidente Venceslau - Norte/Sul
• km 131,850 - Dracena - Norte/Sul
• km 144,700 - Tupi Paulista - Norte/Sul
• km 159,300 - Monte Castelo - Norte/Sul

SP-421 | Rodovia José Bassil Dower

• km 92,000 - Rancharia - Leste/Oeste
• km 132,700 - Nantes - Leste/Oeste

SP-457 | Rodovia Brigadeiro Eduardo Gomes

• km 44,000 - Rancharia - Norte/Sul
• km 46,000 - Rancharia - Norte/Sul
• km 58,200 - Rancharia - Norte/Sul
• km 60,000 - Rancharia - Norte/Sul
• km 66,000 - Rancharia - Norte/Sul

SP-425 | Rodovia Assis Chateaubriand

• km 362,400 - Rinópolis - Norte/Sul
• km 455,800 - Presidente Prudente - Norte/Sul
• km 481,300 - Pirapozinho - Norte/Sul
• km 488,980 - Pirapozinho - Norte/Sul
• km 499,800 - Pirapozinho - Norte/Sul

SPA-430/425 | acesso à Rodovia Assis Chateaubriand

• km 1,150 - Martinópolis - Norte/Sul

SP-272 | Rodovia Olímpio Ferreira da Silva

• km 48,000 - Mirante do Paranapanema - Norte/Sul

SP-501 | Rodovia Júlio Budiski

• km 3,200 - Presidente Prudente - Norte/Sul
• km 7,000 - Presidente Prudente - Norte/Sul
• km 10,940 - Álvares Machado - Norte/Sul
• km 16,500 - Álvares Machado - Norte/Sul
• km 26,100 - Presidente Prudente - Norte/Sul
• km 44,000 - Santo Expedito - Norte/Sul

SP-613 - Rodovia Arlindo Béttio

• km 6,500 - Teodoro Sampaio - Leste/Oeste
• km 7,900 - Teodoro Sampaio - Leste/Oeste
• km 10,300 - Teodoro Sampaio - Leste/Oeste
• km 12,700 - Teodoro Sampaio - Leste/Oeste
• km 16,500 - Teodoro Sampaio - Leste/Oeste
• km 18,000 - Teodoro Sampaio - Leste/Oeste
• km 31,000 - Euclides da Cunha Paulista - Leste/Oeste
• km 33,600 - Euclides da Cunha Paulista - Leste/Oeste
• km 46,500 - Euclides da Cunha Paulista - Leste/Oeste

SPA-074/613 | acesso à Rodovia Arlindo Béttio

• km 5,000 - Rosana - Norte/Sul

SPA-079/613 | acesso à Rodovia Arlindo Béttio

• km 5,800 - Rosana - Norte/Sul

SPA-079/613 | acesso à Rodovia Arlindo Béttio

• km 7,150 - Rosana - Norte/Sul

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De acordo com a Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística (Semil), os dispositivos serão instalados em pontos estratégicos dos mais de 13 mil quilômetros de rodovias administradas pelo DER-SP, mapeados como aqueles com maiores índices de acidentalidade, levando em consideração também outros fatores, como tipo de acidente registrado, alta velocidade praticada, condições geométricas da via, possíveis pontos críticos, e proximidade de passagem de fauna, entre outros.

“A implantação de radares contribui para reduzir acidentes, garantir a segurança dos usuários e salvar vidas, uma vez que sua presença auxilia no respeito aos limites de velocidade, melhorando o tempo de reação dos condutores e atenuando a gravidade de eventuais impactos”, explica o coordenador geral de operações viárias do DER-SP, Ricardo Miguel do Nascimento.

Além da fiscalização de velocidade, os novos equipamentos serão capazes de contar automaticamente os eixos dos veículos para fins estatísticos e transmitir em tempo real os dados para uma central do Departamento. Eles são do tipo Fixo-Redutor e Fixo-Controlador – e não do tipo conhecido popularmente como radar “anti-migué” (radar Doppler).

O radar Fixo-Redutor será instalado apenas em locais com maior adensamento urbano, com maior presença de pedestres e ciclistas, contando com display para mostrar a velocidade dos veículos durante a sua passagem. Já o radar Fixo-Controlador faz a medição de velocidade sem o uso de display, em trechos rurais com maior velocidade. Ambos os modelos fazem a verificação por meio de um laço indutivo, embutido num ponto fixo, instalado sob o pavimento da via.

“Os novos radares contratados pelo DER simbolizam o compromisso do Governo de São Paulo em priorizar a segurança dos usuários e reforçar a mensagem de que toda vida importa. Queremos ir além da Segunda Década de Ação para a Segurança Viária, da ONU, que propõe a redução de 50% das mortes e lesões no trânsito até 2030, buscando chegar o mais perto possível de zerar esse índice”, afirma o superintendente do DER-SP, Sergio Codelo.

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Processo de contratação

A nova gestão do DER-SP revisou todos os contratos e licitações em andamento logo que assumiu, no início de 2023. Após análise, novos estudos de viabilidade foram feitos para a instalação de radares, já que os dispositivos anteriores haviam sido removidos em janeiro de 2021, após o término do contrato com as empresas responsáveis.

Com a assinatura da ordem de serviço, o DER celebra a finalização do processo licitatório aberto em 2023, que contemplou as empresas Splice Indústria, Comércio e Serviços Ltda; Consórcio Paulista de Fiscalização; Consórcio Conecta SP Rodovias; e Tecdet Tecnologia Detecções Com. Imp. Exp. Ltda. As quatro empresas arremataram, cada uma, um ou mais lotes dos 14 lotes licitados, divididos entre as 14 Diretorias Regionais do DER-SP, ao valor total de R$ 83,7 milhões.